راه‌آهن افتتاح‌شده یزد- اقلید هنوز بهره‌برداری نشده است

در گفتگوی ویژه خبری امشب، صالحی مدیرعامل راه آهن و خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور در خصوص سرنوشت خط آهن یزد- اقلید و راه آهن میانه-بستان آباد-تبریز توضیحاتی ارائه کردند.

علت اینکه خط آهن یزد- اقلید افتتاح شد اما مورد بهره برداری قرار نگرفت؟

صالحی: خط آهن یزد- اقلید  دارای نواقص زیادی بود و کیفیت لازم برای عبور مسافر را نداشت البته محدودیت بودجه ای هم داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مسئول ساخت این خط آهن شرکت ساخت و توسعه است و این خط آهن به طور نمایشی در مرداد ۱۴۰۰ در دولت گذشته افتتاح شد. شرکت راه آهن، خط یزد-اقلید را تحویل نگرفت چرا که در بسیاری از جاها نواقص زیرساختی داشت و تا ایمنی کامل نباشد اقدام به مسافرگیری در این مسیر نمی کنیم.

در دولت سیزدهم تاکید شده که نواقص موجود برطرف شود بخشی رفع شده و بخشی در حال رفع است. وقتی پروهژه کامل شد مسافرگیری می‌شود. ما افتتاح نمایشی نداریم وقتی افتتاح شد باید مردم بتوانند بلافاصله از آن بهره مند شوند.

افتتاح امروز راه آهن میانه-بستان آباد-تبریز طوری بوده که خط زیر بار آمده و ساعت ۲۲:۱۵ اولین قطار در این مسر حرکت می کند.

در خط آهن یزد-اقلید همچنان نواقصی وجود دارد امیدواریم سازمان برنامه و بودجه، تامین مالی لازم را انجام دهد تا شرکت ساخت این پروژه را کامل کند.

چه تدبیری اندیشیده اید که راه‌آهن میانه بستان آباد به سرنوشت خط آهن یزد اقلید دچار نشود؟

خادمی: در خصوص راه آهن یزد-اقلید برخی ایستگاه های مسیر ساخته نشده بود اما امکان اینکه برای حمل بار از این مسیر استفاده شود وجود داشت. افتتاح صورت گرفت ومقرر شد طی ۶ ماه کارهای باقیمانده  با تامین منابع اعتباری انجام شود اما تامین بودجه در زمان مشخص انجام نشد.

الان این خط آهن در چه وضعیتی است؟

خادمی: سال گذشته سیل سنگینی در منطقه رخ داد که به بخشی از این مسیر ریلی اشکالاتی وارد شد. تا پایان ۱۴۰۱ برنامه داشتیم این پروژه تمام شود بخشی از منابع در اختیار گرفت خط الان آماده است اما ایستگاه ها تکمیل نشده است. عمده این خط برای حمل بار است چون معادن زیادی در مسیر قرار دارد. تاکید رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل این طرح است.

زیرساخت های لازم برای راه آهن تهران خاوران تبریز آماده است؟

خادمی: این راه آهن تحولی در شمال غرب کشور و استان آذربایجان شرقی ایجاد می کند. راه اندازی آن در راستای تغییر مود حمل و نقلی از جاده ای  به ریلی و همچنین به منظور اصلاح محور ریلی تهران-تبریز بوده است.

این مسیر میان بر و ۱۱۴ کیلومتر کمتر از مسیر قبلی است. در این مسیر کلیه زیرساحت ها دو خطه است و اولین مسیر ریلی است که با ریل ملی تامین شده است.

 ظرفیت مسافر در قطاری که الان به طرف تبریز حرکت کرد چقدر است؟

صالحی: در جهت رفاه حال مسافران بهترین ساعت برای این مسیر انتخاب شده که حرکت از تهران ۲۲:۱۵ است و ۸ صبح به تبریز می رسد.  اولین قطار امشب حرکت کرده و تا جایی که اطلاع دارم صندلی های زیادی پر شده بود فردا عدد دقیق اعلام می شود.

قیمت بلیت این قطار در جهت رفاه حال مردم تبریز و بستان آباد همان نرخ بلیت مسیر قبلی است.

در تمام مسیر و ایستگاه ها رعایت معماری ایرانی اسلامی جایگاه ها جزو الزامات ما بوده است.

 

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: راه آهن یزد اقلید راه آهن میانه بستان آباد بستان آباد خط آهن یزد یزد اقلید افتتاح شد راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۴۰۵۴۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایانه قدیم شرق تهران نعطیل می‌شود/ جزییات

به گزارش خبرآنلاین ،پوریا علیمردانی در حاشیه بازدید خبرنگاران از پایانه شرق جدید، گفت: پایانه جدید شرق به صورت انسان محور در نظر گرفته شده و در این راستا اولین پایانه کشور است که این هدف را تا حدودی برآورده کرده است. این پایانه دوستدار خانواده است و در این مسیر فضاهای بسیار خوبی طراحی شده است.

ایسنا در خبری نوشت:وی افزود: پایانه شرق جدید جزو پروژه‌های قدیمی مدیریت شهری تهران است که از سنوات گذشته حدود دهه ۸۰ تجهیز کارگاه شده است، لذا قدمت زیادی دارد و سال‌ها روی آن کار شده اما به دلیل مشکلات متعدد و ابعاد پیچیده هیچگاه موفق به بهره برداری از آن نشده‌اند.

وی ادامه داد: در تلاشیم این پروژه را به سرانجام برسانیم و در پی آن پایانه قدیمی در محدوده خیابان دماوند جمع شود. در پایانه شرق جدید هم دسترسی برای مترو، اتوبوس و تاکسی پیش بینی شده است. در حقیقت در امتداد ایستگاه فرهنگسرا به عنوان توسعه این خط ایستگاهی برای پایانه شرق جدید در نظر گرفته شده است. در ترمینال غرب مسافت دسترسی به ترمینال درون شهری حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ متر است معضلی که در ترمینال جنوب هم وجود دارد اما در پایانه شرق جدید ایستگاه مترو زیر ساختمان ترمینال طراحی و در حال اجراست. خطوط تاکسی و اتوبوس نیز با دسترسی‌های با مسافت کم در این ترمینال در نظر گرفته شده است.

مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک سوارهای شهرداری تهران در بخش دیگری از صحبت‌های خود گفت: دسترسی‌های اصلی پروژه تسهیل شده و زیرساخت‌های لازم ایجاد شده است. در پایان تابستان با بهره برداری از پروژه به سمتی حرکت می‌کنیم که فرآیند جایگزینی ترمینال قدیم با پایانه جدید تکمیل شود. پیش‌بینی می‌شود سالانه حدود دو میلیون مسافر از طریق پایانه جدید جابجا شوند.

علیمردانی با اشاره به اینکه به دلیل مسائل مختلفی افتتاح این پروژه تا کنون چندین بار با تاخیر مواجه شده است، افزود: در برنامه داریم که فاز نخست این پروژه را در خرداد ماه سال جاری به بهره برداری برسانیم. همچنین در فاز دوم ساختمان آتش نشانی، اورژانس و زیرساخت‌های پشتیبانی تکمیل خواهد شد و البته در فاز نخست مترو به بهره برداری نمی‌رسد و کار با بی آر تی و تاکسی‌ها پیش خواهد رفت ولی از روز نخست بهره برداری فاز اول استقرار آتش نشانی، اورژانس و دستگاه‌های پشتیبان به صورت ایستگاه موقت انجام خواهد شد.

وی در خصوص دسترسی‌ها و ورود و خروج مسافرین به این پایانه گفت: خیابانی به صورت اختصاصی برای پایانه طراحی شده که برای خودروهای شخصی و اورژانسی مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم‌های اطفاء حریق و ایمنی در این پایانه پیش بینی شده و برای هر ساختمان امدادرسان یک ساختمان مجزا در این پایانه پیش بینی شده است.

علیمردانی تاکید کرد: پس از بهره برداری از فاز نخست ظرف حدود سه ماه پایانه قدیمی شرق بسته خواهد شد و به این ترتیب تا پاییز سال ۱۴۰۳ پایانه قدیم جمع‌آوری می‌شود. برای زمین پایانه قدیم نیز برنامه‌هایی برای مولدسازی از سوی شهرداری تهران در نظر گرفته شده است.

۲۳۳۲۱۷

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904407